Імпорт дизельного пального в Україну в березні 2026 року склав 577 тисяч тонн, що на 27% перевищує показники лютого і на 12% показники березня 2025 року.
Це рекордний березневий обсяг імпорту із 2021 року, повідомила розрахунки Консалтингова група “А-95”.
Звідки імпортували пальне в Україну
Роботу імпортерів у березні було ускладнено наслідками війни на Близькому Сході, через що контрактування ресурсу було максимально проблемним.
Зокрема у перші дні березня відвантаження призупинив найбільший постачальник – ORLEN S.A. Також невизначеність панувала на румунському і грецькому напрямках. Все це відбувалося на тлі небаченої волатильності й зростання премій експортерів.
У березні активізувались постачання з півдня, які взимку були обмежені низькою морозостійкістю ресурсу з цього напрямку:
- частка південних постачань у загальному імпорті зросла до 48% проти 27% у лютому – до 276 тисяч тонн (у 2,3 раза більше)
- частка заходу знизилася з 73% до 52%, але у фізичних обсягах скоротилась на 9% (304 тисячі тонн).
Попри нетривалий збій, на початку березня постачання з Польщі залишилися на високому рівні – 244 тисячі тонн (+4% до лютого, або +51% до березня 2025-го).
Проте сам ORLEN втратив 22% (81 тисячі тонн). Ці обсяги українські трейдери змогли оперативно замістити продуктом з терміналу Дембогуже: +81% (63,3 тисячі тонн).
Греція наростила відвантаження на 36% (119,3 тисячі тонн), але поступилася Румунії, імпорт з якої зріс у 3,6 раза, до найбільшого показника за останні півроку – 154 тисячі тонн.
Читайте також
