За перші 9 місяців 2024 року імпорт бензину склав 919,5 тисячі тонн. Дані оприлюднила Консалтингова група «А-95».
Зазначений обсяг на 6% менший від аналогічного періоду 2023 року. Для порівняння: у січні-вересні 2023 року імпорт бензину склав 978,1 тисячі тонн. При цьому в аналогічному періоді 2022 року це було 813,9 тисячі тонн, а в аналогічному періоді 2021 року – 939,1 тисячі тонн.
За 9 місяців 2024 році найбільші обсяги імпорту бензину були у серпні – 166,3 тисячі тонн. У вересні показник скоротився до 121,5 тисячі тонн. Це на 26,9% менше від серпня.
Протягом січня-вересня 2024 року імпорт бензину залізничним транспортом склав 590,5 тисячі тонн або 64% від загального обсягу імпорту бензину. Це на 44% більше, ніж торік.
Водночас імпорт бензовозами склав 220 тисяч тонн. Це на 31% менше від січня-вересня 2023 року.
Основним чинником зміни логістики можна вважати польські страйки, які розпочалися 6 листопада 2023 року і тривали до 22 квітня 2024 року. Внаслідок цього Польща втратила майже 86% автоперевезень пального, але замістила їх залізничними.
Також суттєво скоротилося постачання автодорогами з Болгарії (-59%), Словаччини (-58%) й Латвії (майже на 100%).
За останні два роки імпорт бензину з західного напрямку перевищив імпорт з півдня. Так, закупівлі бензину з західного напряму зросли на 22% (498 тисяч тонн), а з південного напряму – скоротилися на 26% (421,7 тисячі тонн).
Скорочення імпорту бензину з південного напрямку пов’язане з суттєвим зниженням постачань із Греції – у 2023 році поставки бензину з цієї країни мали ситуативний характер. У І півріччі 2024 року імпорту з Греції взагалі не було.
Щодо імпорту бензину з західного напрямку, то значно зросли поставки з Литви – на 40% (до 161,2 тисячі тонн).
Нагадаємо, що з початку 2024 року вже 18020 транспортних засобів перереєстровано у зв’язку із встановленням газобалонного обладнання (ГБО).
Також повідомлялося, що протягом січня-вересня 2024 року обсяги імпорту дизпалива в Україну становили 4,83 млн тонн.
