Протягом січня-червня 2024 року шість працюючих портів України здійснили обробку 52,7 млн тонн вантажів. Дані повідомив Голова Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.
Зазначений обсяг на 68% більший від аналогічного періоду 2023 року. Для порівняння: у І півріччі 2023 року портами оброблено 31,3 млн тонн вантажів.
Агропродукція у І півріччі 2024 року склала 63,5% вантажообігу портів, а продукція інших галузей (зокрема, гірничо-металургійна продукція) – понад 36%).
Тож, як зазначає Данило Гетманцев, рішення України будувати свій альтернативний морський коридор, залишивши Стамбульську зернову ініціативу, виявилося стратегічно правильним.
Так, згідно з Стамбульською зерновою ініціативою у 2023 році існували обмеження щодо відвантаження: з трьох чорноморських портів можна було транспортувати виключно аграрну продукцію. Від початку 2023 року процес поступово пригальмовувала Росія. У І кварталі 2023 року було вивезено 10,4 млн тонн агропродукції, у ІІ кварталі – 5,7 млн тонн, а у липні відвантаження зменшилося до 0,26 млн тонн. Решту вдавалось відвантажувати завдяки Дунайському коридору. Але попри рекорди використанні Дунайського коридору, він не міг задовольнити потреби України у повній мірі.
Натомість, наразі Україна може відвантажувати продукцію будь-якої замовленої номенклатури, судна можуть рухатись вільно і безупинно, без двократних доглядів та отримання дозволів.
Нагадаємо, що у 2022 році портами України перевантажено понад 59 млн тонн вантажів. У 2021 році експорт через морські порти склав 118,1 млн тонн.
