У зв’язку з блокадою пунктів пропуску на українському кордоні у листопаді та грудні 2023 року кількість перетинів кордону вантажним транспортом скоротилася до 60-65 тис. перетинів або на 30%. Дані опублікувало видання “Економічна правда” з посиланням на дані державного сервісу e-cherga та Державної митної служби.
Таке скорочення кількості перетинів не є критичним. Значно важливішим є суттєве зростання простою автомобілів та часу на проходження кордону і як наслідок – супутніх витрат. Так, середній час на перетин кордону однією вантажівкою зріс майже до 165 годин або у 2,5 раза.
За словами віцепрезидента Асоціації міжнародних автоперевізників Володимира Баліна, один день простою на кордоні коштує 300-350 євро за одну фуру.
Попри блокаду, експорт та імпорт у грудні 2023 року зросли порівняно з жовтнем, коли розпочалося перекриття українсько-польського кордону. Попри скорочення імпорту в листопаді 2023 року, уже у грудні він зріс до рекордного показника з початку 2022 року. Так, імпорт у грудні 2023 року перевищив 6,2 млрд дол.
Експорт зріс до понад 3,2 млрд дол. – найбільшого показника за попередні шість місяців.
Втім, експорт збільшився завдяки початку роботи нового тимчасового морського коридору, який повноцінно запрацював з жовтня.
За даними Центру економічної стратегії (ЦЕС), у грудні 2023 року і січні 2024 року експортовано 6 млн тонн аграрної продукції, з яких понад 4 млн тонн – морським коридором з південних портів. Зараз цим шляхом відправляється більше продовольства, ніж під час дії так званої зернової угоди.
Експорт іншої продукції (машинобудування, металургія) скоротився, підкресливши тенденцію, яка спостерігалася з початку повномасштабної війни.
У грудні 2023 року рекордно зріс імпорт “секретних” товарів, найменування яких не розголошується. Імовірно, йдеться про товари подвійного призначення, військову техніку і компоненти, зброю. Також найбільше в грудні зростав імпорт електроніки, оптики, дронів і складових для їх виробництва.
Для порівняння: рік тому найбільше зріс імпорт споживчих товарів, передусім – легкових автомобілів. Порівняно з жовтнем у грудні 2023 року їх імпорт упав на 86 млн дол.
Можна припустити, що критичний імпорт не постраждав через те, що він спирається не на автомобільні шляхи, а на залізничні.
Зазначимо, що у січні 2024 року експорт агропродукції транзитом через Польщу склав 370 тис. тонн, що становить близько 5% від загального обсягу експорту агропродукції.
Також повідомлялося, що у листопаді 2023 року експорт через польський кордон скоротився на 39,3%, а імпорт – на 44,6%
