Метро Києва витрачає на перевезення одного пасажира 44 грн на пасажира, наземний транспорт – 23 грн 

У 2025 році середній дохід від одного платного пасажира у комунальному транспорті Києва був у кілька разів нижчим за фактичну собівартість перевезення. Дані опублікував сервіс “YouControl”.  

У КП “Київпастранс” 7,2 грн доходу припадало на 23,2 грн собівартості, у КП “Київський метрополітен” – 8 грн доходу на 43,7 грн собівартості. Отже, пасажирський дохід покривав відповідно 31% та 18,3% собівартості. 

Основний фінансовий дисбаланс системи формує метро. Так, за майже однакового доходу від одного пасажира його собівартість майже у 2 рази вища порівняно з наземним транспортом.

Собівартість перевезень КП “Київпастранс”

За останні 6 років собівартість перевезень КП “Київпастранс” збільшилася на 50%. При цьому середній дохід від платного пасажира за цей період зріс лише на 13% – з 6,4 грн до 7,2 грн.

Різке зростання собівартості перевезень наземним транспортом спостерігалося у 2021-2022 роках, після чого показник знижувався протягом двох років. У 2025 році він знову зріс.

У 2025 році різниця стала особливо помітною: собівартість зросла на 15% за рік, тоді як середній дохід від пасажира – лише на 0,4%.

У 2020 році середній дохід від платного пасажира покривав 41,2% собівартості перевезення, у 2025 році – 31%. Тобто на кожну гривню середнього пасажирського доходу припадало 3,2 грн собівартості.

Собівартість перевезень КП “Київський метрополітен”

Структура витрат КП “Київський метрополітен” відрізняється від КП “Київпастранс”. Утримання тунелів, станцій, систем безпеки та рухомого складу формує значні постійні витрати. Після початку повномасштабної війни підприємство також виконує функцію системи укриттів.

Наведені нижче дані не виокремлюють вартість кожного напряму роботи, водночас вони показують, що у 2024-2025 роках фінансовий розрив у метро зростав значно швидше, ніж у наземному транспорті.

За останні 6 років собівартість перевезення одного пасажира у метро зросла на 118% – з 20,1 грн у 2020 році до 43,7 грн у 2025 році. 

При цьому середній дохід від платного пасажира збільшився лише на 19% – з 6,7 грн до 8 грн.

Непокрита середнім пасажирським доходом частина собівартості зросла на 167% – з 13,4 грн у 2020 році до 35,7 грн у 2025 році. Частка собівартості, яку покривав середній дохід, скоротилася з 34% до 18%.