Протягом січня-лютого 2024 року через польські прикордонні переходи пройшло 515 тис. тонн українських зернових та олійних культур. Дані опублікував польський аналітик сільськогосподарських ринків “InfoGrain” Мирослав Марчиняк.
Із зазначеного обсягу польським одержувачам доставлено лише 24,3 тис. тонн. Зокрема, 23,3 тис. тонн сої та 723 тонн ячменю.
Найбільшими одержувачами українських зернових та олійних, що пройшли через Польщу транзитом, були:
- Німеччина – 195,4 тис. тонн;
- Нідерланди – 58,3 тис тонн;
- Литва/Латвія – 21,8 тис тонн.
Наразі відсутня точна статистика про те, яка частка цього зерна пройшла через Польщу автомобільним та залізничним транзитом, а яку перевантажено через польські порти. Однак, віднявши від загального обсягу експорту через польські кордони експорт до Німеччини, Нідерландів і країн Балтії (в основному цей експорт здійснювався залізничним транспортом), стає зрозумілим, що у 2024 році через польські порти було вивезено близько 205 тис. тонн українських зернових та олійних культур (в основному кукурудзи). Це близько 100 тис. тонн на місяць, тобто приблизно 10% перевантажувальних потужностей польських портів, які зараз не використовуються повністю.
Так, у січні та лютому 2024 року обсяги перевалки зерна у польських портах значно скоротилися. У січні 2024 року експорт склав 534 тис. тонн, а у лютому 2024 року – 566 тис. тонн. Перш за все помітним було скорочення експорту пшениці. Як у січні, так і в лютому перевантажувальні потужності були використані лише на 60%.
Високе завантаження польських портів спостерігалося у першій половині сезону 2023/24, особливо протягом липня-листопада 2023 року. Це стало результатом виконання раніше підписаних контрактів (за значно кращими цінами).
Втім, в останні місяці польське зерно стало неконкурентоспроможним на світових ринках, а обмежена пропозиція з боку аграріїв не спонукала експортерів до активного пошуку ринків збуту. Відповідно, спостерігається зниження темпів перевалки.
Якщо аналізувати український ринок, суттєво зросла перевалка через чорноморські порти, які на даний момент є більш вигідними для українських аграріїв. Тож транзит українського зерна через Польщу суттєво втрачає свою привабливість у найближчі місяці.
Нагадаємо, що рекордне позитивне сальдо торгівлі Польщі з Україною у 2023 році було у понад 3 рази вищим від 2021 року, до початку повномасштабної війни.
Також повідомлялося, що у січні на транзит української агропродукції через Польщу склав 5% загального експорту агропродукції.
